Das E-Grandurance RD 8 aus dem Modelljahr 2025 ist die Speerspitze der E-Gravel-Entwicklung bei Bergamont. Es ist weit mehr als nur ein Fahrrad mit elektrischer Unterstützung; es ist ein durchdachtes Gesamtsystem für Menschen, die keine Lust auf Einschränkungen haben. Das „RD“ im Namen steht für „Road“ (oder „Ready“), was die vollständige Vollausstattung ab Werk signalisiert. Ob täglicher Arbeitsweg durch die Stadt, schnelle Schotterpisten am Feierabend oder eine mehrtägige Bikepacking-Tour – dieses Bike ist darauf ausgelegt, jede Distanz mit maximaler Souveränität zu meistern.
Die Basis des E-Grandurance RD 8 bildet ein robuster und dennoch gewichtsoptimierter Aluminiumrahmen in klassischer Diamant-Bauweise. Bergamont hat die Geometrie so verfeinert, dass sie die perfekte Balance zwischen Laufruhe und Agilität bietet. Dank der integrierten Kabelführung wirkt das Design modern und aufgeräumt. Der Rahmen ist nicht nur auf Speed getrimmt, sondern auch auf Belastbarkeit: Zahlreiche Montagepunkte ermöglichen die Anbringung von weiterem Zubehör, während die Schutzbleche und der Gepäckträger bereits formschön in die Silhouette integriert sind.
Für das Modelljahr 2025 setzt Bergamont auf das bahnbrechende TQ HPR50 System. Dieser Motor ist ein technologisches Juwel, da er fast lautlos arbeitet und durch seine kompakte Bauweise kaum als Motor erkennbar ist. Mit 50 Nm Drehmoment bietet er eine Unterstützung, die sich nicht wie ein Fremdkörper anfühlt, sondern wie eine natürliche Verstärkung der eigenen Beinkraft. Das System ist ideal für sportliche Fahrer, da es keinen Tretwiderstand bietet, wenn man die Unterstützungsgrenze überschreitet oder ohne Motor fährt.
Der 360-Wh-Akku ist dezent im Unterrohr untergebracht und sorgt für eine schlanke Optik. Für ein Light-E-Gravelbike dieser Klasse ist die Kapazität ideal gewählt: Sie bietet genügend Reserven für lange Touren und hält gleichzeitig das Gesamtgewicht des Rades in einem Bereich, der ein agiles Handling ermöglicht. Dank der Effizienz des TQ-Motors lassen sich beachtliche Reichweiten erzielen. Wer noch weiter hinaus will, kann das System problemlos mit einem Range Extender erweitern, der einfach an den Flaschenhalter-Aufnahmen befestigt wird.
Was das E-Grandurance RD 8 von herkömmlichen Gravelbikes unterscheidet, ist seine kompromisslose Alltagstauglichkeit. Es ist serienmäßig mit einer hochwertigen Lichtanlage ausgestattet, die vom Hauptakku gespeist wird und für Sicherheit bei Nachtfahrten sorgt. Die formschönen Schutzbleche halten Schmutz und Wasser effektiv fern, während der dezente, aber belastbare Gepäckträger bereit ist für Packtaschen oder den Wocheneinkauf. Damit ist das RD 8 das ideale Fahrzeug für Ganzjahres-Pendler, die auch am Wochenende den Wald erkunden wollen.
Die 28-Zoll-Laufräder sind der Standard für schnelles Vorankommen. Beim E-Grandurance RD 8 kommen sie mit einer Bereifung, die den Spagat zwischen Asphalt und Offroad perfekt beherrscht. Die Reifen bieten genügend Volumen für Komfort auf holprigen Wegen und gleichzeitig einen geringen Rollwiderstand auf der Straße. Das Überrollverhalten der 28-Zöller sorgt für Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, während die hochwertigen Felgen auch die zusätzliche Belastung durch Motor und Gepäck mühelos wegstecken.
Die Schaltgruppe des 2025er Modells ist speziell auf die Anforderungen von Gravel-E-Bikes abgestimmt. Sie bietet eine weite Übersetzungsbandbreite, die in Kombination mit dem Motor auch steilste Rampen beherrschbar macht. Die Gangwechsel erfolgen knackig und präzise, was besonders in wechselndem Gelände wichtig ist. Die 1-fach-Konfiguration an der Kurbel minimiert die Fehleranfälligkeit und macht die Bedienung intuitiv – ein Hebel genügt, um immer im optimalen Trittfrequenzbereich zu bleiben.
Bergamont hat beim RD 8 großen Wert auf ein ergonomisches Cockpit gelegt. Der Gravel-Lenker mit leichtem Flare bietet verschiedene Griffpositionen, um die Hände auf langen Fahrten zu entlasten und in technischen Passagen die maximale Kontrolle zu behalten. Das im Oberrohr integrierte Display des TQ-Systems ist minimalistisch und liefert alle essenziellen Daten wie Akkustand und Modus, ohne vom Fahrerlebnis abzulenken. Die Steuerung erfolgt diskret über eine Remote am Lenker, sodass die Hände stets sicher an den Bremsen bleiben.
Wer schnell fährt und Gepäck transportiert, braucht Bremsen, auf die Verlass ist. Das E-Grandurance RD 8 ist mit leistungsstarken hydraulischen Scheibenbremsen ausgestattet. Diese bieten eine hervorragende Bremskraft bei minimalem Kraftaufwand und lassen sich extrem fein dosieren. Egal ob bei strömendem Regen oder staubiger Trockenheit – die Bremsleistung bleibt konstant hoch, was besonders im dichten Stadtverkehr oder bei steilen Abfahrten im Gelände ein unverzichtbares Sicherheitsmerkmal ist.
Das Bergamont E-Grandurance RD 8 (2025) ist das Schweizer Taschenmesser unter den E-Bikes. Es ist perfekt für Individualisten, die ein Rad für alles suchen: Sportgerät, Reiserad und tägliches Pendlerfahrzeug in einem. Durch das unauffällige TQ-System behält es den sportlichen Geist eines Gravelbikes bei, bietet aber den Komfort und die Sicherheit eines voll ausgestatteten Trekkingrads. Wer keine Lust mehr auf Kompromisse zwischen „schnell“ und „praktisch“ hat, wird im RD 8 seinen neuen besten Freund für zwei Räder finden.
| Kategorie | Angabe |
|---|---|
| Motor | TQ HPR 50 Mittelmotor, 250 W, 50 Nm |
| Motorposition | Mittelmotor |
| Display | TQ, integriert im Oberrohr |
| Akku | TQ-HPR50, im Unterrohr integriert, 50.4 V Li-Ion, 360 Wh |
| Ladegerät | nicht angegeben |
| Akku entnehmbar | nein |
| Antrieb | |
| Schaltung | 11-Gang Kettenschaltung |
| Schaltwerk | Shimano GRX RD-RX812, Shadow Plus |
| Schalthebel | Shimano GRX ST-RX600, 1×11-fach, Road STI |
| Kassette | Shimano Deore CS-M5100, 11-42 Zähne |
| Kette | KMC e11 |
| Kurbelgarnitur | FSA CK-746, 44 Zähne |
| Bremsen | |
| Bremsen vorne | Shimano GRX BR-RX400, hydraulische Scheibenbremse |
| Bremsen hinten | Shimano GRX BR-RX400, hydraulische Scheibenbremse |
| Bremsscheiben | nicht angegeben |
| Rahmenset | |
| Rahmen | Ultra Lite AL-6061 Rohrsatz, integriertem Akku |
| Rahmenform | Diamant |
| Rahmenmaterial | Aluminium |
| Gabel | BGM Allroad Carbon, Carbon-Steuerrohr, 12×100 mm Achse |
| Laufräder & Bereifung | |
| Reifen vorne | Schwalbe G-One Allround, 40-622, Tubeless-Easy, Raceguard |
| Reifen hinten | Schwalbe G-One Allround, 40-622, Tubeless-Easy, Raceguard |
| Nabe vorne | BGM Allroad, Centerlock, Disc, 12×100 mm |
| Nabe hinten | BGM Allroad, Centerlock, Disc, 12×142 mm |
| Komponenten | |
| Lenker | Satori X-Race Aero, Flare 16° |
| Vorbau | Satori Viper |
| Sattel | Syncros Tofino 2.5 |
| Sattelstütze | Syncros |
| Steuersatz | Acros A-Headset, semi-integriert, Tapered |
| Pedale | keine |
| Griffe | BGM Race Grip-Tape, Antislip, Antishock |
| Beleuchtung & Zubehör | |
| Vorderlicht | Litemove SE, 110 Lux, LED |
| Rücklicht | Herrmans H-Trace Mini, LED |
| Schutzbleche | Curana Apollo 50 |
| Gepäckträger | Racktime / BGM Allroad Carrier, SnapIt 2.0 |
| Sonstige Angaben | |
| Höchstgeschwindigkeit | 25 km/h |
| Drehmoment | 50 Nm |
| Tretlager | TQ |
| E-Bike Motor Hersteller | TQ |
| E-Bike Zulassungspflichtig | Nein |
| Farbe | Beige |
| Federung | Starrgabel |
| Gänge | 11 |
| Geschlecht | Herren |
| Marke | Bergamont |
| Radgröße | 28 Zoll |
| Gewicht | 17,7 kg |
| Saison | 2025 |
| Schaltart | Kettenschaltung |
| Farbe | Beige |
|---|---|
| Größe | L |
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